那覇まつりや産業まつり、那覇マラソン、読売ジャイアンツの春季キャンプなど、年間を通して多くの人が訪れる那覇市の奥武山公園。この公園の現在の陸上競技場の場所に、2031年度の使用開始を目指して、Jリーグ規格のサッカースタジアム（球技専用スタジアム）が建設される予定です。
スタジアムの規模と整備計画
当初は観客席約1万人規模で開業します。初期整備費は約264億円です。
開業後は稼働状況や需要、周辺環境への影響を確認したうえで、約15年後をめどに約2万人規模へ拡張する「段階整備」が予定されています。最終的な総事業費は約376億円規模です。
2025年時点の試算では、経済波及効果は年間約30億～80億円とされています。
主な特徴・仕様
- サッカーやラグビーに対応する天然芝の球技専用スタジアム。陸上トラックがなく、ピッチと客席が近い臨場感のある造り
- J1公式戦や日本代表戦、国際試合の開催基準を満たす仕様（全観客席を覆う屋根、高照度照明、VIPラウンジ、バリアフリー設備など）
- 試合のない日も人が訪れられるよう、飲食・物販施設や広場を一体化。「沖縄らしいスポーツ交流拠点」を目指す
事業の進め方と財源
事業手法には、民間の資金やノウハウを活用するPFI方式が採用されています。沖縄県は事業者の公募・入札を進めながら、ワークショップなどで県民の意見も取り入れて計画を進めています。
財源については、次のようなものが検討・想定されているとみられます。
- 防衛省関連の予算：那覇市には那覇基地や那覇港湾施設があり、補助対象となる見込みのため、セルラースタジアムと同様に一定の防衛省予算を見込んでいると考えられます。
- 内閣府の沖縄振興関連予算：観光振興やスポーツ交流拠点づくりの観点から。
- その他の補助金・交付金：都市公園の再整備、防災拠点機能を持たせることによる防災関連の交付金、スポーツ施設整備の補助金など。
現在の状況：すでに準備工事は始まっている
現地を訪れても、大きな工事が進んでいる様子はほとんど感じられません。しかし実際には、下準備としての工事がすでに始まっています。
周辺施設への影響と代替整備
スタジアムの建設により、周辺の施設にも影響が出ます。
① 奥武山補助競技場は使用できなくなる
スタジアムが建つと、北側の『奥武山補助競技場』（写真に写っているのは仮設）が使えなくなります。
② ジャイアンツの投球練習場として「屋内型多目的施設」を新設
読売ジャイアンツの投球練習場を確保するため、南側の『奥武山いこいの広場（少年野球場）』に「屋内型多目的施設」を建設します。2028年1月ごろの完成、2月ごろの供用開始を目指しています。
計画の概要は次のとおりです。
- 構造・規模：RC造（一部S造）平屋建て、床面積は約3,400㎡
- 練習設備：ブルペンや内野守備練習エリアなどを人工芝で整備
- 付帯施設：事務所、会議室、倉庫、シャワー室など
- 練習以外にも、市民スポーツや展示会、大型会議などのイベントで活用できる
参考：沖縄建設新聞
https://www.okitel.com/past-article/?id=2607281001
③ 少年野球場の代わりに「兵庫・沖縄友愛グラウンド」を再整備
いこいの広場（少年野球場）が使えなくなるため、奥武山公園駅の近くにある『兵庫・沖縄友愛グラウンド』（多目的広場）が現在、再整備されています。（2026年内に完成予定）
現在の工事の状況
FC琉球のホームはどうなる？
スタジアム完成後、FC琉球はホームゲームの会場を現在の沖縄市から那覇に移す予定です。ただし、長年活動してきた沖縄市にクラブハウスは残し、練習も引き続き沖縄市で行うと発表されています。
筆者が懸念すること：駐車場問題
ここからは個人的な意見です。サッカースタジアムの建設には大いに賛成ですが、駐車場問題が気がかりです。
現在でも、奥武山公園でイベントがあるときは、次のような状況になっています。
- 近隣の米軍港を駐車場として使っている
- モノレール小禄駅近くのイオン那覇店などに駐車する人が多い
- 公園から徒歩圏内の小さなスーパーなどに停める人もいて、しばしば問題になっている
さらに、軍港はいずれ返還される予定です。駐車場問題は今後いっそう悪化すると考えられますが、その対策が示されないまま工事が進んでいるのが実情です。
公共交通機関の利用を促すとしても、モノレール沿線以外に住む県民は、沿線の駅まで車で行くことになります。こうした点について、行政の見解を示してほしいところです。
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